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    金凤凰物流公司精益物流管理成本控制研究

    来源: www.workforlgbt.org 发布时间:2020-03-16 论文字数:33655字
    论文编号: sb2020031123274729872 论文语言:中文 论文类型:硕士毕业论文
    本文是一篇管理硕士论文,本文认为这项发明可以和泰勒科学管理与流水线作业模式相比肩。过去精益管理主要是应用在生产型企业,学界研究的也大多是汽车企业这样生产线上有上万个零部件
    本文是一篇管理硕士论文,本文认为这项发明可以和泰勒科学管理与流水线作业模式相比肩。过去精益管理主要是应用在生产型企业,学界研究的也大多是汽车企业这样生产线上有上万个零部件高度复杂的生产工序中,如何应用精益管理的方法。针对精益物流的研究,基本上也都是汽车等工序高度复杂的企业物流配送、上线、看板等环节,目前还很少有研究物流自营企业如何在经营管理的全过程应用精益管理思想的。因此本文对该问题进行了研究,分析了精益思想和物流成本管理的相关理论,研究结论表明:首先,精益思想是现代企业管理的一种重要思想,具有广泛的实用性,不仅适用于传统生产企业,同样适应于物流企业,能够有效消除物流企业的浪费现象,促进企业经营管理效率的提升,降低企业的成本。其次,对陕西省 30 家中小物流的内部调查和访谈表明,这些物流企业成本压力较大,在零担业务、整车业务、电商业务、延伸业务、特定行业、税费成本、人工成本、运输成本、仓储成本、总体成本等方面都有不同程度的成本压力。

    第一章 导论

    1.1 研究背景与意义
    1.1.1 问题提出的背景
    物畅其流是商业发展的根本因素,物流市场结构会深刻影响到产业结构、市场绩效和创新效率,市场集中度的提高能够降低工业污染排放,及时的物流配送能够提升用户满意度和产业的核心竞争力。而物流成本的高企意味着企业合作伙伴关系的不稳定和产业增长的不匹配。控制物流成本也就是在提高整个商业体系的内部效率,提升制造业的创新效率,大幅提振我国内需。
    从 2006 年到 2018 年,全国物流总额从 59.7 万亿元增长到 280 万亿左右,2018 年行业收入将会超过 9 万亿元,但是伴随着需求的增加,全国各项物流总费用也将近 13 万亿,这反映了物流投入的成本巨大。2018 年物流市场飞速增长,快递行业欣欣向荣,当年双十一首单快递送达仅用 8 分钟,当日订单量超过 10亿,成交额突破 2000 亿。这说明我国物流市场极具发展前景,但是产业竞争也越发激烈,我国物流企业数量超过 30 万家,其中中小企业是主体部分,但是市场占有率为大型企业所控制,物流市场出现了明显的两极分化现象。传统国有物流占据工业市场,顺丰等民营企业在快递服务业具有竞争优势。我国企业原本存在重生产轻物流,物流环节粗放经营,严重浪费,成本高企。加之近年来,物流成本也在不断上升,物流行业运输费用持续增长就是典型例子,2018 年因为运输费用的问题在卡车司机群体中激发强烈的反响,在个别地区还引发群体事件,严重影响了社会的安定。
    精益思想最早起源于日本丰田汽车公司,是大野耐一等人探索的符合日本国情的汽车产业发展的模式。日本能源匮乏,技术精湛,劳动力充足,汽车产业如果走和美国一样的高能耗、大生产模式,那么必然会因为成本上升而丧失竞争力。在生产实践探索中,该模式进而发展成一套准时化生产、全面质量管理、并行工程、团队充分协作和系统供应链关系管理的生成方式。其生产方式符合日本农业、工业、服务业精耕细作的特点,从一开始,精益思想就和物流供应链建立了根本的联系,因为要实现精益管理,就必须要把控供应链上的各个环节。从本质上说,精益管理思想和供应链管理都源自于同一理念,那就是系统管理最优,成本最小,全面质量管理,全过程控制。正是从供应链角度去理解的精益生产,才让丰田公司延续 50 年不亏损的记录,能够实现利润超过福特、通用和戴克总和的神话。
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    1.2 国内外研究现状
    1.2.1 国外研究现状物流方面:
    1962 年,Drucker 在《财富》杂志上提出了物流是降低成本的最后领域的观点。Bowersox(1974)提出物流能够整合产业链上下游的成本、快速可靠的商流和信息流的需求。De Hayes 和 Taylor(1974)提出物流系统在时效和渠道效率方面非常重要。Stanback(1981)认为分工与专业化趋势会促进物流市场的发展。Macpherson(1997)对纽约制造业的研究结果表明,物流业会影响制造业的技术创新。Sheu et al.(2005)提出优化的物流网络对各个供应链节点的利润增长贡献率超过 20%。
    供应链和物流成本控制方面:其实早在亨利?福特时代,价值链和供应链管理的意识就已经产生,福特期望利用大规模生产来实现综合成本的降低。早在1913 年 F.W.Harris 就建立了最佳订货量模型(EQQ),这是库存管理领域最早和最权威的文献。丰田公司的大野耐一提出精益思想是为了针对企业所有价值流中的浪费环节,找出解决的办法。Kee(2010)研究了目标成本法的运用,认为目标成本法能够优化企业的资源配置。[2]Helenna 和 Machado(2013)[3]认为要从系统创新解决企业价值流程构成的问题,通过减少不增值的业务,实现降低成本的目的。
    精益思想方面:
    自美国的汽车制造业遇到发展瓶颈之后,诸多学者们开始将研究对象及重点投向日本丰田公司生产模式成功因素方面。丰田公司的新型生产模式为其他行业提供参考,也成为大量学者进行研究分析的对象。门田安弘年在《丰田生产方式》一书中系统阐述了包括生产均衡化、缩减作业转换时间、作业人员弹性化、看板方式、制定标准作业、质量改善小组、多功能的生产体系。1992 年,美国麻省理工学院的琼斯教授在著作《改造世界的机器》里将丰田生产方式归纳为精益生产,因为这种生产方式的投入大大减少,对学术界造成了极其深远的作用。[4]1996年,其续作《精益思想》的出版提出了在各个行业领域都可以应用精益生产的方法和管理思维,特别是第三产业,对流程优化,消除浪费,创造价值意义重大。在这本书中,詹姆斯.P.沃麦克和丹尼尔.T.琼斯在归纳了定义价值、完美、判定价值流、拉动、流动的五大原则。[5]此后,德国企业将精益生产上升到精益思想的高度,并且与德国精湛的技术相结合,奠定了德国制造业的地位。此后英国的理查德·拉明提出精益供应的概念。
    图 1-1 研究的技术路线分析图
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    第二章 精益物流管理成本控制相关理论

    2.1 精益物流管理理论
    2.1.1 精益思想的内涵和本质
    精益生产模式最早应用于汽车行业,是大田耐一等人为了解决日本汽车行业资金不足、技术落后的困境而发现探索的生产方式。自从福特发明了标准化生产线模式之后,在 80 年里,福特汽车始终是全球汽车行业的领头羊,如果说奔驰是现代汽车的发明者,那么福特就是汽车工业乃至于整个制造业甚至是所有企业生产方式的革新者。福特的成功来自于管理模式的成功,日本丰田公司击败福特也是管理模式的成功。和福特的大规模流水线分工作业不同的是,精益生产依靠的是多品种、小批量、高质量和低消耗。从此丰田开始从原本的批量规模化生产逐渐向品种丰富、规模较小、能耗更省以及质量优良的精益生产模式转变。此后丰田公司利用三十年的时间来发展调整,不断优化精益管理的方式,改变了其在世界汽车制造的地位,成为世界第一大企业公司。精益管理思想和传统管理思想不同之处就是投入大大减少,重构作业流程,消除浪费。因此,从本质上来说,精益思想也可以看成是一种成本控制思想,是以成本最小,效率最优为目的。精益生产模式的主要目的是将精益思想推行到各个行业领域,而非局限于制造行业,更希望将其推广到交通运输、医疗保健、航天电子等各种领域。基于这一理念,精益物流也是精益生产的一个组成部分。
    2.1.2 精益物流管理的特点
    大野耐一的精益管理和福特的大规模批量生产是企业发展历史上的两次革命,二者都遵循供应链的思想:缩短工作时间,加快流动性;防止过度生产;废止局部效率;构建平衡流动的程序。二者都源自于对物料流动的重视。因此,从本质上,二者的核心内容也是围绕物料流动这个核心。
    相对于福特时代传统的大规模生产理念的突破是,精益生产模式主要体现出如下特点:
    表 2-1 精益生产和传统大规模生产的不同点
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    2.2 物流成本管理相关理论
    2.2.1 企业物流成本的内涵分析
    狭义的物流成本指的是物流活动发生过程中的总流通费用,具体包括物流设备投资及其折旧,人力成本支出,维护管理费用,生产经营追加投资和其它费用等等。广义的物流成本包括物流活动发生过程中的一切资源和耗费,比如资金占用成本、决策成本。物流成本有多种划分方法,按照物流成本的发生环节可以分为采购成本、生产成本、销售成本、退货成本和废弃成本。按照物流成本的功能可以分为运输成本、保管成本、包装成本、流通加工成本、信息成本、管理成本。按照物流成本的支付形态来划分,可以分为内部和外部支付成本。按照物流成本的性质还可以划分为固定成本和变动成本。按照发生的特性还可以划分为隐性物流成本和显性物流成本。此外还可以划分为可控成本、不可控成本,宏观成本和微观成本。
    对物流成本的界定存在复杂性,因为现在物流成本的会计核算是依靠劳动力和产品计算的,在物流供应链时代,很多项目都无法在损益表中体现。同时物流成本之间存在二律背反现象,一种成本的增加可意味着另一种成本的减少。比如,减少仓储会造成运输成本增长,增加信息化投入会减少管理、配送以及人工成本,确定最佳物流路线会导致筹划成本增加但配送成本明细减少,建立区域物流中心会增加短期成本,但会降低长期成本。
    针对物流成本的本质,早稻田大学的西泽修教授提出了物流是冰山一角的理论,即“物流成本冰山说”,该理论认为物流成本只是冰山一角。除了企业向外部支付的费用之外物流成本还有大部分企业内耗的没体现出来,换言之,财务会计信息体现的物流成本的只是一小部分。
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    第三章 金凤凰物流公司精益物流管理成本控制的现状分析............ 18
    3.1 陕西省专线物流企业成本控制调查问卷.......................18
    3.2 我国物流企业应用精益物流的效果分析...........................21
    第四章 金凤凰物流公司精益物流管理成本控制方案.......................33
    4.1 金凤凰物流公司精益物流管理成本控制思路.........................33
    4.2 金凤凰物流公司精益物流管理成本控制目标...............................34
    第五章 金凤凰物流公司精益物流管理成本控制保障措施.............. 41
    5.1 树立精益物流管理理念.........................41
    5.2 公司组织结构精益化..................................41

    第五章 金凤凰物流公司精益物流管理成本控制保障措施

    5.1 树立精益物流管理理念
    首先,树立准确合理的经营理念是企业实行精益物流管理方法的重要保障。在激烈的市场竞争下,公司必须要树立正确的精益物流运作理念,勇于面对问题、善于解决难点、不逃避困难、为了顺利解决问题勇于调整变革、努力配合精益物流管理方法的采用。一旦管理出现问题,立刻找出原因并利用有效措施彻底解决。
    其次,由于精益物流管理方法是以消除一切浪费为思想核心,将企业物流的供应链全过程作为一个整体,所以企业管理者必须具备客观全面的管理意识。利用信息化手段建立全员参与、全过程控制的体系。让广大员工都参与精益物流管理的监督工作当中,提升内部执行效率。
    最后,必须用准确有效的成本意识来充实全面客观的管理方式。每个物流企业的最终经营目标都是消除一切浪费节省费用,不同的管理方法对减少企业成本采取措施存在明显的差异性。精益物流管理理念指出,把企业物流的供应链全过程作为一个整体,对企业内部某一环节减少成本的同时不注重整个供应链其他过程的费用增减情况是错误的管理方法,必须调整整个物流供应链环节来降低企业物流成本,精益物流理念所提倡的成本管理并非传统物流模式中的会计成本概念。因此公司各个网点之间应互相监督,消除一切浪费,降低整体成本。
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    第六章 结论与展望

    精益管理是自福特发明生产线以来在管理上最重要的一项革新,本文认为这项发明可以和泰勒科学管理与流水线作业模式相比肩。过去精益管理主要是应用在生产型企业,学界研究的也大多是汽车企业这样生产线上有上万个零部件高度复杂的生产工序中,如何应用精益管理的方法。针对精益物流的研究,基本上也都是汽车等工序高度复杂的企业物流配送、上线、看板等环节,目前还很少有研究物流自营企业如何在经营管理的全过程应用精益管理思想的。因此本文对该问题进行了研究,分析了精益思想和物流成本管理的相关理论,研究结论表明:
    首先,精益思想是现代企业管理的一种重要思想,具有广泛的实用性,不仅适用于传统生产企业,同样适应于物流企业,能够有效消除物流企业的浪费现象,促进企业经营管理效率的提升,降低企业的成本。
    其次,对陕西省 30 家中小物流的内部调查和访谈表明,这些物流企业成本压力较大,在零担业务、整车业务、电商业务、延伸业务、特定行业、税费成本、人工成本、运输成本、仓储成本、总体成本等方面都有不同程度的成本压力。
    第三,对我国 102 家中小物流企业的实证研究表明,采用精益物流管理模式能够促进企业降费增效,在管理成本、税费成本、运输成本、仓储成本、人工成本、折旧成本、维护成本和其他成本等方面都有着明显下降,业绩有所提升。对30 家物流企业的 384 名员工调查表明,精益物流在成本下降、业绩上涨、效率提升、模式创新、消除浪费、价值增值、客户服务、持续改善、准时配送、质量安全等方面有促进作用。这说明精益物流的实施对物流企业成本控制有着积极的作用,显著性较高。
    第四,对金凤凰公司企业内部结构的详细调查表明,金凤凰公司在准时送达率、破损率、遗失率、发车时间间隔、客户满意度还有待提高之处。存在标准化作业水平低、成本管理方式粗放、缺乏增值增效意识、作业流程浪费环节过多等问题。具体原因是物流行业成本高企,挤压金凤凰公司利润空间;公司自身管理粗放;不能及时响应外界变化;客户日益提升的服务要求;金凤凰物流公司专业人才的缺乏;认识程度不足,设施利用较差等原因。
    参考文献(略)

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